हो सकता है रैक की कमी हो रेलवे के पास तो रैक तो दो या तीन लगाये भी जा सकते हैं। जैसे १३००५/१३००६ पंजाब मेल के दो या तीन रैक चलते हैं और ट्रेन भी रेगुलर (डेली) है। ऐसा ही इस रूट पर भी हो सकता है।

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सारे पर्यटन स्थल नहीं जुड़ सकते लेकिन जितने ज़्यादा से ज़्यादा जुड़ सकते हैं उनको तो जोड़ा जा ही सकता है।

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वैसे यह प्रस्ताव अच्छा है। जैसे रेलवे ने ट्रेन नंबर १५०१४ रानीखेत एक्सप्रेस को जैसलमेर तक बढ़ा दिया। ऐसे ही इस रूट पर भी ट्रेन रेगुलर दी जा सकती है। इस रूट पर एक भी रेगुलर ट्रेन नहीं है। १८३११ संभलपुर - बनारस एक्सप्रेस और १८६११ रांची - बनारस एक्सप्रेस का विस्तार देहरादून तक वाया रांची - बनारस - लखनऊ - बरेली - देहरादून किया जा सकता है। ट्रेन नंबर १४२६६ देहरादून बनारस को देहरादून - बरेली - लखनऊ - वाराणसी - रांची - रोउरकेला - भुवनेश्वर तक बढ़ाया जा सकता है। ट्रेन नंबर १४२५८ काशी विश्नाथ को वाराणसी से आगे रांची - रोउरकेला - भुवनेश्वर तक बढ़ाया जा सकता है। ट्रेन नंबर १९४०७ अहमदबाद बनारस को वाराणसी से आगे रांची - रोउरकेला - भुवनेश्वर तक बढ़ाया जा सकता है।

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आका सझाव बहत ह अच्छा है | लेकिन रेल विभाग इन पर ध्यान नहीं देता है |

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हरिद्वार, लखनऊ, बनारस, रांची, भुवनेश्वर पर्यटन स्थल हैं। जो इस रूट में आते हैं। यह अच्छी खासी भीड़ को आकर्षित करने वाले भी हैं। देहरादून या दिल्ली से पटना, गया, हावड़ा, आसाम की तरफ काफी ट्रेन हैं। नयी ट्रेन, स्पेशल ट्रेन भी चलायी जाती है तो बस पटना, गया, हावड़ा, आसाम की तरफ। देहरादून/दिल्ली - बरेली - लखनऊ - वाराणसी - रांची - रोउरकेला - भुवनेश्वर रूट नज़रअंदाज़ रहता है। मिनिस्ट्री अप्रोच नहीं मिलती यही वजह है क्या।

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