Article Source :

గుంటూరు - గుంతకల్లు రైల్వే మార్గం పనులు సకాలంలో పూర్తికాక ప్రయాణికుల సహనానికి పరీక్ష పెడుతున్నాయి. ఓ వైపు గడువు ముగిసినా డబ్లింగ్‌ పూర్తికాకపోవడం.. మరోవైపు తాజాగా పాత ట్రాక్‌ను నవీకరిస్తుండటం వారిని నిరాశకు గురిచేస్తున్నాయి. 

నేటికీ...
more...

పూర్తవ్వని గుంతకల్లు డబ్లింగ్‌పలు ఎక్స్‌ప్రెస్‌ల రద్దుతో అవస్థలున్యూస్‌టుడే, కంభం



పాత ట్రాక్‌ మధ్య కంకర తొలగిస్తున్న కూలీలు

గుంటూరు - గుంతకల్లు రైల్వే మార్గం పనులు సకాలంలో పూర్తికాక ప్రయాణికుల సహనానికి పరీక్ష పెడుతున్నాయి. ఓ వైపు గడువు ముగిసినా డబ్లింగ్‌ పూర్తికాకపోవడం.. మరోవైపు తాజాగా పాత ట్రాక్‌ను నవీకరిస్తుండటం వారిని నిరాశకు గురిచేస్తున్నాయి. ఇవన్నీ ఎప్పటికి కొలిక్కివస్తాయో..పూర్తిస్థాయిలో రైళ్లు ఎప్పుడు పరుగులు పెడతాయోనని వారు ఎదురుచూస్తున్నారు. పాత ట్రాక్‌ పనులంటూ పలు ఎక్స్‌ప్రెస్‌లను రద్దు చేయడం ఇక్కడి వారికి శాపంగా మారింది.

గుంటూరు - గుంతకల్లు మార్గంలోని పాత పట్టాల తొలగింపు పనులు కంభం చెరువు ప్రాంతంలో సాగుతున్నాయి. పాత ట్రాక్‌ సుమారు 30 ఏళ్ల క్రితంది  కావడంతో దాన్ని తొలగిస్తున్నారు. దాంతో ఆ మార్గంలో రైళ్ల రాకపోకలు చాలా నెమ్మదిగా సాగుతున్నాయి. కంభం - జేబీకే పురం స్టేషన్ల నడుమ యంత్రాలతో పనులు చేస్తున్నారు. ఇది పూర్తయితే మరిన్ని కొత్త రైళ్లు నడిపే అవకాశముంటుందని ఆ శాఖ అధికారులు చెబుతున్నారు. ప్రస్తుతం పలు ఎక్స్‌ప్రెస్‌లను  రద్దు చేయడంతో ప్రయాణికులు తీవ్ర ఇబ్బందులు పడుతున్నారు. ముఖ్యంగా గుంటూరు - కాచిగూడ రైలు రద్దు కావడంతో మార్కాపురం, కంభం, గిద్దలూరు, దొనకొండ తదితర ప్రాంతాల ప్రజలు అవస్థలు ఎదుర్కొంటున్నారు. బస్సుల్లో అధిక ఛార్జీలు ఉండడంతో ఇబ్బందికరంగా మారింది. పగటి వేళ గుంటూరు, విజయవాడ వైపు వెళ్లే రైళ్లు లేకపోవడంతో పశ్చిమ ప్రకాశం వాసులు అవస్థలు పడుతున్నారు. హైదరాబాద్‌, విజయవాడ వైపు       వెళ్లే మరికొన్ని ముఖ్యమైన రైళ్లను నడపాలని ప్రజలు కోరుతున్నారు.



సిమెంట్‌ కమ్మీలతో ట్రాక్‌ రూపొందిస్తున్న యంత్రం

త్వరలో గిద్దలూరు వరకూ డబ్లింగ్‌ పూర్తి..!

ఇక గుంటూరు- గుంతకల్లు రైల్వే మార్గంలో రెండో ట్రాక్‌, విద్యుదీకరణ పనులు కొనసాగుతున్నాయి. వీటికి 2016 -17లో శ్రీకారం చుట్టూరు. మొదట్లో 2021 నాటికి పూర్తి చేస్తామని గతంలో దక్షిణ మధ్య రైల్వే ఉన్నతాధికారులు చెప్పినా, ఇప్పటికీ కొనసాగుతూనే ఉన్నాయి. ఇవి ఎప్పటికి అవుతాయోనని ప్రజలు ఆశగా ఎదురుచూస్తున్నారు. గతేడాది బడ్జెట్‌లో రూ.803 కోట్ల నిధులు కేటాయించడంతో పనుల్లో కొంతమేర పురోగతి కనిపిస్తోంది. గుంటూరు నుంచి గుంతకల్లుకు రెండో రైల్వే లైన్‌ నిర్మించేందుకు సుమారు 405 కిలోమీటర్ల మేర పనులు చేయాల్సి ఉంది. మొత్తం 3,887 కోట్ల వ్యయంతో ప్రాజెక్టు నిర్మించేందుకు ప్రభుత్వం ముందుకొచ్చింది. ఇప్పటి వరకూ 281 కిలోమీటర్ల మేర పనులు పూర్తి చేశారు. త్వరలో జగ్గంబొట్లకృష్ణాపురం - గిద్దలూరు నడమ ఉన్న సుమారు 30 కిలో మీటర్ల మేర డబ్లింగ్‌ పనులు పూర్తి కానున్నాయి. దీంతో రెండో మార్గం గిద్దలూరు వరకూ అందుబాటులోకి రానుంది. దాంతో ప్రయాణ సమయం తగ్గుతుందని ప్రయాణికులు భావిస్తున్నారు. అమృత్‌ భారత్‌ స్టేషన్‌ పథకంలో భాగంగా దొనకొండ, మార్కాపురం, తదితర స్టేషన్లను అభివృద్ధి చేయనున్నారు. మెరుగైన సౌకర్యాలు కల్పించనున్నారు.


#BZA #GTL #GNT #VSKP #SCOR #Southcoastrailway #andhra_railway_infra

Article source :

Two major infrastructure undertakings in Visakhapatnam, namely the Visakhapatnam Metro Rail and the South Coast Railway (SCoR), are grappling with significant impediments, raising apprehensions about escalating costs, political discord, and unmet commitments. Despite an initial surge in progress during the tenure of the TDP government, the Visakhapatnam Metro Rail project has now come to a standstill. The transition in governance, initiation of new tenders, and a revised Detailed Project Report (DPR) have contributed to an alarming escalation in the project cost, now reaching a staggering Rs 14,300 crore....
more...

With impending elections and lingering land acquisition challenges, further delays appear unavoidable.Despite the pledged $1.4 billion loan from the Export-Import Bank of Korea and additional investments from a Korean firm, the revised DPR awaits approval and funding from the Central government. The YSRCP government is advocating for viability gap funding, introducing an additional layer of complexity to the project. While Union Minister Nitin Gadkari approved a six-lane expressway linking Visakhapatnam to Bhogapuram, progress is contingent upon the State’s efforts in land acquisition. BJP MP GVL Narasimha Rao has criticized the State’s perceived inaction, emphasizing the Center’s allocation of Rs 6,300 crore amid the project’s stagnation.The establishment of the SCoR, headquartered in Visakhapatnam, encounters its own set of challenges. Despite the Centre’s claim of allocating Rs 106.89 crore for infrastructure, disputes with the State government and the absence of a designated construction site have impeded progress. Even the planned foundation stone laying ceremony by Prime Minister Modi was scrapped last year. Amidst the blame game, citizens and stakeholders find themselves frustrated and anxious. JV Satyanarayana Murthy, convener of the Railway Zone Sadhana Samiti, urges immediate action, proposing the operationalization of the zone through the existing Divisional Railway Manager’s office.Both projects serve as poignant reminders of unfulfilled potential. Bureaucratic hurdles, mounting costs, and political discord have cast shadows over their advancement, leaving Visakhapatnam’s infrastructure aspirations in a state of uncertainty. The resolution of these challenges and the successful completion of these vital projects hinge on the prompt and effective actions that authorities take in the days to come.

#BZA #VSKP #GNT #GTL #SCOR #southcoastrailwayzone #andhra_railway_infra

article source :

విశాఖపట్నం కేంద్రంగా దక్షిణకోస్తా రైల్వేజోన్‌ ఏర్పాటులో మంత్రిత్వశాఖ నిర్లక్ష్యధోరణితో వ్యవహరిస్తున్నట్లు లోక్‌సభ హామీల కమిటీ ఆక్షేపించింది.

తీసుకున్న...
more...

చర్యలు సంతృప్తికరంగా లేవుపార్లమెంటు హామీల కమిటీ ఆక్షేపణనిర్దిష్ట గడువుతో కూడిన కార్యాచరణ అమలుచేయాలని ఆదేశం

ఈనాడు, దిల్లీ: విశాఖపట్నం (Visakhapatnam) కేంద్రంగా దక్షిణకోస్తా రైల్వేజోన్‌ (South Coast Railway zone) ఏర్పాటులో మంత్రిత్వశాఖ నిర్లక్ష్యధోరణితో వ్యవహరిస్తున్నట్లు లోక్‌సభ హామీల కమిటీ ఆక్షేపించింది. మంగళవారం సభకు సమర్పించిన నివేదికలో ఈ విషయంలో రైల్వేశాఖ వైఖరిని తీవ్రంగా తప్పుబట్టింది. దక్షిణకోస్తా రైల్వేజోన్‌, రాయగడ డివిజన్‌ ఏర్పాటు గురించి 2020 మార్చి, 2021 ఫిబ్రవరి, మార్చి నెలల్లో లోక్‌సభలో ఆంధ్రప్రదేశ్‌ సభ్యులు అడిగిన ప్రశ్నకు రైల్వేమంత్రి సమాధానమిస్తూ డీపీఆర్‌ తయారైందని, అది రైల్వేబోర్డు పరిశీలనలో ఉందని, అందువల్ల నిర్దిష్ట గడువు చెప్పలేమని పేర్కొన్నారు. ఈ హామీ అమలుపై అధ్యయనం చేసిన కమిటీ మూడేళ్లుగా రైల్వేశాఖ వ్యవహారశైలిని తీవ్రంగా తప్పుబట్టింది. ‘‘దక్షిణకోస్తా రైల్వేజోన్‌, రాయగడ డివిజన్‌ ఏర్పాటులో తీవ్ర జాప్యం జరిగినట్లు కమిటీ గుర్తించింది. ఈ సమస్య నిరంతరం కొనసాగుతోంది. డీపీఆర్‌ ఇప్పటికీ ఇంకా రైల్వే మంత్రిత్వశాఖ పరిశీలనలోనే ఉంది. దాని ఖరారుకు కొంత సమయం పడుతుందన్న విషయాన్ని కమిటీ అర్థం చేసుకుంది.

ఇంత ముఖ్యమైన హామీలో మూడేళ్లకు పైగా జాప్యాన్ని కమిటీ అంగీకరించట్లేదు. అది రైల్వే మంత్రిత్వశాఖ నిర్లక్ష్యాన్ని చాటుతోంది. వాల్తేరు డివిజన్‌ మూసివేత గురించి ప్రజాప్రతినిధులతో పాటు, వివిధ భాగస్వామ్యపక్షాలతో చర్చించి సమస్యను పరిష్కరించి ఉండాల్సింది. దీనిపై మంత్రిత్వశాఖ సమాధానంతో కమిటీ సంతృప్తి చెందడంలేదు. రైల్వేజోన్‌ అంశాన్ని పార్టీలతో సంబంధం లేకుండా సభ్యులంతా సభలోనూ, బయట ప్రస్తావిస్తున్నారు. మౌలికవసతుల పనులు నిర్దిష్ట గడువులోగా పూర్తిచేయడం కష్టమని కమిటీకి తెలుసు. ఇదే సమయంలో హామీలు నెరవేర్చడానికి రైల్వేశాఖ ప్రయత్నాలు చేయలేదన్నది నిజం. ఇప్పటికైనా రైల్వేశాఖ అన్ని పక్షాలతో సమన్వయం చేసుకొని, హామీల అమలుకు నడుం బిగించాలి. రాయగడ డివిజన్‌ ఏర్పాటుతో ఆ జిల్లాలో పారిశ్రామిక, సామాజిక, ఆర్థికాభివృద్ధి జరుగుతుంది. అందువల్ల రైల్వేశాఖ వెంటనే దక్షిణకోస్తా రైల్వేజోన్‌, రాయగడ డివిజన్‌ ఏర్పాటుకు నిర్దిష్ట గడువుతో కూడిన కార్యాచరణను తయారుచేసి అమలుచేయాలి’’ అని కమిటీ తన నివేదికలో పేర్కొంది.

#southcoastrailwayzone #bza #gnt #gtl #aprailwayinfra #ap_railway_infra #vskprailwayzone #andhra_railway_infra #SCOR

Adding more info:


GOVERNMENT OF INDIA MINISTRY OF RAILWAYS
LOK SABHA UNSTARRED QUESTION NO. 625 TO BE ANSWERED ON 06.12.2023
...
more...

OPERATIONALISATION OF SOUTH COAST RAILWAY ZONE

625. SHRI RAM MOHAN NAIDU KINJARAPU:
Will the Minister of RAILWAYS be pleased to state:

(a) whether the Government has any plans to formally commence the operationalisation of the South Coast Railway Zone;

(b) the date on which the construction of a zonal headquarters at Visakhapatnam had started, the set completion date and the proposed extension of days for the completion of its construction and start of its working;

(c) the details regarding the funds for the aforementioned purposes that have been disbursed and utilised;

(d) whether the Government has a plan to construct a railway line between Visakhapatnam junction and Gopalapatnam, if so, the details thereof; and

(e) the details regarding the total area of land that has been acquired for the purpose of building the zonal headquarters at Visakhapatnam, including the issues that have come up during the acquisition of the same?

ANSWER
MINISTER OF RAILWAYS, COMMUNICATIONS AND ELECTRONICS & INFORMATION TECHNOLOGY

(SHRI ASHWINI VAISHNAW)
[

(a) to (e): A Statement is laid on the Table of the House. *****

STATEMENT REFERRED TO IN REPLY TO PARTS (a) TO (e) OF UNSTARRED QUESTION NO.625 BY SHRI RAM MOHAN NAIDU KINJARAPU TO BE ANSWERED IN LOK SABHA ON 06.12.2023 REGARDING OPERATIONALISATION OF SOUTH COAST RAILWAY ZONE

(a) to (e): Detailed Project Report (DPR) for the new South Coast Railway Zone (SCoR) has been prepared. The work of “Setting up of South Coast Railways’ Zone HQ” has been sanctioned at an estimated cost of Rs. 106.89 Crore. An outlay of Rs. 10 Crore has been provided for this work in 2023-24. East Coast Railway has been directed to take up suitable work for preliminary activities like land survey, preparation of complete layout plan of SCoR/Headquarter office complex, residential colony and other construction pre-requisites.
One of the options proposed in the Detailed Project Report for setting up of SCoR zone headquarter is in 52.2 Acre land at Mudasarlova which is to be handed over by Greater Visakhapatnam Municipal Corporation (GVMC)/Andhra Pradesh Government in lieu of railway land taken for Bus Rapid Transit System (BRTS) project. Government of Andhra Pradesh is yet to identify suitable 52.2 Acre land at Mudasarlova, Vishakhapatnam and hand it over to Railway.
There is existing double line connectivity between Visakhapatnam junction & Gopalapatnam. Further, work has been sanctioned for 3rd & 4th lines between Visakhapatnam junction & Gopalapatnam (15.31 km) in April, 2023 at a cost of Rs. 159.47 Crore.
*****

source :
click here

#SCOR #andhrarailinfra #andhra_railway_infra #BZA #GNT #VSKP #GTL #new_railway_zone #vskprailwayzone #AndhraRailwayInfra #southcoastalrailwayzone